梅雨の晴れ間を求めて 〜魚沼スカイライン〜

関東地方も梅雨入りし、雨と晴れが周期的に訪れるようになった。この週末も土日ともに雨予報。しかし、日曜日の天気予報を見ると新潟県に晴れマークがついていた。これを見逃す手はない。いつもの通りの4時起きで日帰りドライブに出かけることにした。

関越道・渋川伊香保ICで高速を降りR17を北上する。月夜野のあたりまでは川沿いを蛇行しながら進む。

月夜野PAを過ぎると三国峠（トンネル）に向かって適度なワインディングとヒルクライムが始まる。

関東平野側は小雨が降る天候のためか行楽組の車はほとんど無く、群馬と新潟を結ぶ大動脈的な国道でありながら、クリアラップで三国トンネルを超えることができた。

苗場、湯沢を過ぎ塩沢道路PAで小休止。ここからR353にスイッチして魚沼スカイラインの入り口まで一気に駆け上る。

魚沼スカイラインは尾根沿いを走るワインディングロード。スカイラインと言いながら、走りながらの展望はあまり良くない。数箇所ある展望台で景色を眺めるのが良い。

路肩には雪塊も残っている。

冬はスキー場。リフトの降り場から恐る恐る下界を眺める。

まだまだ走る。

ツーリングマップル・関東甲信越2016の裏表紙写真の十日町展望台。

魚沼スカイライン北側の八箇峠入り口がゴール。

ここで次のルートを考える。もう少し新潟を北上しようとも思ったのだが、R253を十日町方面に下ることにした。十日町からはR117で長野県方面に向かう。

途中、交通量の多い2車線国道をカモシカが突然横切ったのにはビビった。長野県栄村に入ったあたりでようやく青空が見えだした。窓を全開にして爽やかな空気を取り込みながら、千曲川とJR飯山線と並走する国道をのんびり流す。

途中でR403にスイッチして木島平へ向かう。

R403は特に何かあるわけではないが、R117をダラダラ南下するよりは変化のある道で楽しめる。

湯田中温泉付近でR292、志賀草津道路に入る。数年前の草津白根山の噴火以来、殺生河原付近の通行止め状況がコロコロ変わっており、この日も残念ながら草津温泉方面は通行止め。そのおかげで、渋峠へ向かう車は少なく気持ちよく横手山まで走ることができた。

ただ残念なことに、分かっていたことだが完全に靄の中。

渋峠からは万座温泉方面へ下って、万座ハイウェー〜R144〜R145〜R353〜R17で関越道・渋川伊香保ICまで戻ってこの日のメインルートは終了。15時には無事帰宅。

走行距離：471Km

走行ルートは下図の通り。

アテンザ シフトブーツ交換

今さらって感じだが、ドライビング環境の向上（？）ってことでシフトブーツを交換してみた。操作感や性能には全く変化はないのだが、スポーティーな雰囲気作りってことで…

まずは交換前のノーマルな状態。人工皮革のテカテカした感じのシフトブーツ。シフトノブがnismoなのはご愛嬌（前車シルビアS15から流用品）。

交換用にセレクトしたのはLeather Collection Miya『コレミヤ』製のシフトブーツ。本革のニオイと質感がいい感じ。サイドブレーキブーツも買うか迷ったのだが、おまけってことで発注してしまった…

交換作業はいたって簡単。シフトノブを外してシフトレバー、サイドブレーキ回りのパーツを上向きに力を入れて引っこ抜く（工具不要）。

シフトブーツを留めているプラスチック枠を外して、シフトブーツを取り替える。位置決めの小穴や切込みも正しく入ってるため、綺麗に収まる。

後は逆の手順で取り付ける。サイドブレーキブーツは上からかぶせるだけ。

赤ステッチがスポーティーな雰囲気を醸し出してる（気がする）。自己満足的なチューンナップでした。

遅春ドライブ 〜つまごいパノラマライン・ビーナスライン〜

毎年、定点観測的に走りに行ってるつまごいパノラマラインとビーナスライン。今年は3月から激務が続いており、週末疲れ果てて外出する元気もなかったのだが、GWも明け少し余裕が出てきたので、ようやく走りに行くことができた。

まずは関越道・高崎ICから高崎環状道路、K28で榛名湖方面へ。北陸新幹線の高架近くにあるセブンイレブンでパンとコーヒーを買い込み、榛名湖へのヒルクライム開始。群馬も小麦が有名で、小麦畑が黄金色に輝いてた。 

K28から榛名フルーツラインへスイッチする。少し標高が高くなるため、開けた場所から高崎、前橋市街が一望できる。夜だと夜景と星空が綺麗に見える。

 K126に入り、本格的なヒルクライムが始まる。朝6時台とあって対向車もなく、道幅いっぱい使っていくつものコーナーをクリアしていく。

あっという間に榛名湖に到着。思いっきりガスってて榛名富士は拝めず。この日は自転車のヒルクライム競技があり、6時50分から周辺道路は通行止めとなっていた。時間的にはギリギリセーフだった。確か去年も同じタイミングで訪れていた気が…

K28（通称 裏榛名）を下ってR145へ。岩島駅前交差点を左折してK375で川原湯温泉へ向かう。R145でダラダラと車列について走るより、空いてるK375で八ッ場ダムへ向かうのが吉。

 八ッ場大橋からダム躯体と吾妻渓谷を眺める。

 ダム躯体はほぼ完成か？水が貯まるまでの限定景色。

 上から眺める吾妻渓谷。清らかな流れは健在。秋にもう一度見に来よう。

道の駅「八ッ場ふるさと館」で朝食タイム。ここに7時に開店するパン屋があるのだが、毎回ここのパンを食べようと思いつつ、忘れてセブンイレブンで朝食を買ってしまうのだ…

ようやくつまごいパノラマライン。このあたりで、ようやく青空が見えだした。独走状態で、気持ちよくワインディングを流す。

山岳区間を抜け田園地帯。早朝から農家の方たちが作業を始めていた。今年も美味しい野菜をお願いします。 

 K94の地蔵峠超えで長野県入り。地蔵峠周辺は、靄に包まれていた。

長野県側は、さらに青空が広がっていた。R152、R142、K178経由でビーナスラインへ。美ヶ原高原を経由しない場合の定番アプローチルートだ。

定点スポットで写真を撮りながら、ほぼクリアラップで霧ヶ峰まで走りきった。相変わらずの快走路で、日頃の疲れやストレスを忘れることができた。

白樺湖からなだらかに下るK40で下界へ。次にR142、R18で軽井沢に向かう。

ちょうどお昼時だったので、軽井沢のツルヤの裏にあるカフェ「NONE Cafe 軽井沢」に立ち寄ってみた。

林の中にある隠れ家的なカフェ。アプローチは砂利道。

自然との一体感があり、小川のせせらぎと小鳥のさえずりを聴きながら、至福の時を過ごすことができる。

ツルヤで買い物をして帰途につく。軽井沢からはK43で下仁田方面へのダウンヒル。上信越道の高架下をヘアピンを重ねて一気に下る。

嫁への手土産も忘れずに。K43とR254の交差点付近にある宿場町「本宿」にある古月堂で名物の本宿ドーナツをゲット。しかし、この宿場町、開いてる店はここしかない。それでも、この店を訪れると必ず先客がいるのだ。

今年の課題は、これからも続くと思われる激務の合間をぬって、如何に走る時間を作り出せるか。今年のドライブのテーマ「Go North」は実現できるのか…

今回の走行距離：438Km

走行ルートは下図の通り。

ツーリングマップルからツーリングマップルＲへ

昨年あたりから、いわゆる老眼が急に進行してしまった。流石に老化には抗えず…

ドライブ中にツーリングマップをぱっと見たときに、すぐに焦点が合わずこれは危険だと思い、今年からついにツーリングマップルＲへバージョンアップ（？）することにした。

ツーリングマップルＲは、ツーリングマップルの120%サイズ拡大版。ドライブ中のみならず、自宅で見るのもすごく楽になった。

で、今年買ったのは東北版。今年のドライブのテーマは「Go North」。しばらく走ってなかった東北を攻めたいと思っている。信州のように気軽に日帰りで行ける場所ではないが、週末２日を使って走り回りたいと思っている（希望）。

新春走り初め 〜茨城県広域農道系ツーリング〜

改めまして、明けましておめでとうございます。

さて、今年初のドライブは茨城県の広域農道系の道を走りに行ってきた。 茨城県には、自分が好きな山岳ワインディングロードは無いが、走って楽しい広域農道や県道がいくつかある。

4時半に自宅を出発し、圏央道・桶川加納ICから高速にイン、つくばJCT〜常磐道・土浦北ICで高速をアウト。IC近くのセブンイレブンで朝食を調達しルートを確認。ここからが実質的なツーリングのスタート。

まずは、K199を北上。この道は筑波山の東側を南北に貫く道。フラワーパークを過ぎれば広域農道のフルーツラインとなる。夜明けの道を淡々と進む。

茨城県には、なぜかコンビニのセイコーマートが多く存在する。大手コンビニと比べるとローカル感に溢れているが、店頭にサイネージがあったり独自性もある。 

 このセイコマの少し先からK42に入る。標高300m程の道祖神峠を超えるちょっと短めのワインディングロード。2輪車は通行禁止となっている。

 峠を越えてしばらく走るとようやく日の出を迎えた。K42から再びフルーツラインに入り、R50へ抜ける。

 R50を東方面に少し進み、石井の交差点を左折。1つ目の信号を右折するとビーフラインが始まる。名前からなんとなく牧草地帯を走る道のような気がするが、山林を抜ける高速直線、高速コーナー、多少のアップダウンを織り交ぜたワインディングロード

 ビーフラインはK29に突き当たり終了。ここからK29、K33、K36、R349とつないで次の広域農道、グリーンふるさとラインに入る。しばらくは緩やかなヒルクライムが続く。標高500mぐらいまで上るため、一部展望が開けるところがある。遠くには冠雪した山並みが見えた。方角的に日光〜那須あたりだろうか。

 R461に突き当たり、グリーンふるさとラインは終了。ちょうどこの辺りに花貫渓谷がある。車を停めて、少し散策してみることにした。もみじの落ち葉が大量に落ちていたので、紅葉の頃は賑わっているのだろう。

 こちらが不動滝。

 こちらが乙女滝。

花貫渓谷からR461を少し北上して右折すると萩ロードが始まる。萩ロードは海寄りを走るため、後半にある駐車スペースからは太平洋が一望できる。逆に、ここぐらいしか景色の良いところは無い。

 萩ロードを走り終え、K154で海側の大津漁港方面に下る。漁港の食堂でランチにしようと思ったが、11時の開店まで時間があったので、五浦に立ち寄ることにした。

五浦は岡倉天心ゆかりの地。300円の入館料を払って六角堂を見学。海ギリギリに建つ六角堂は、東日本大震災の津波で流失したため、これは再建されたものらしい。

 海が綺麗だ。太平洋を航行する大型船舶が遠くに見える。

 天心邸、こういう日本家屋を見ると落ち着く。

六角堂を後にして大津漁港に向かう。11時少し前に市場食堂に到着。10分ほど待って入店。茨城で冬といえば鮟鱇。しかし、あんこう鍋を食べてる時間もないので、なんとなく海鮮丼をオーダー。具材を見ると、地のものでない感じがして残念。値段も観光地価格。

大津漁港からはひたすらR6を南下。事前に調べていた酒蔵「森島酒造」に立ち寄るも、人がいる気配無し。正月明けの週末ではまだ営業前だったか…

R6からK297、K60と内陸に向かって走り、再びグリーンふるさとラインに戻る。行きとは逆向きにトレースしてゆく。しかしながら、ビーフラインの途中まで戻ってきたところで道をロストしてしまい、何やら自動車試験場のテストコースの側を通る道に出てしまった。結局は、この道も2車線の快走路で何ら問題は無かった。

この道もK51に突き当たって終了。笠間方面に舵を切り、K61のセブンイレブンで休憩がてらおやつタイムとした。

笠間からはR50を西進してR4バイパスまで出ようと思っていたのだが、夕方になる時間で結構な渋滞が既に始まっていた。さすがにしびれを切らして、桜川筑西IC手前でK41にスイッチ。一気に交通量が減り、夕日に照らされる筑波山を左手に見ながら快走することが出来た。

筑波参道入口交差点を右折してK214〜R125でR4バイパスに出、後は利根川を越えて埼玉県入りし、国道や県道を走って18時過ぎに無事帰宅した。

今回のドライブの走行距離は467Km。走行ルートは下図の通り。

謹賀新年 2019

明けましておめでとうございます

本年もよろしくお願いいたします

靴磨きで年越し

今年一年お世話になった靴を磨いて気持ちよく年越し。来年もよろしくお願いします。